《科創(chuàng)板日報》5月1日訊（記者 黃心怡） 4月30日下午，華為內部發(fā)布人事調整文件，宣布余承東將新擔任終端BG董事長職位，原華為終端BG首席運營官何剛接任華為終端BG CEO。知情人士對《科創(chuàng)板日報》表示，華為公司擁有完善的內部治理架構，此次為正常管理任命，可以讓余承東有更多的精力為消費者打造精品。值得一提的是，去年9月，余承東在車BU也有類似的職位調整。當時華為內部發(fā)文稱，華為光產品線總裁靳玉志接任智能汽車解決方案BU CEO一職，而余承東升任智能汽車解決方案BU董事長。對此，華為內部人士對《科創(chuàng)板日報》記者表示，此次調整后會加大對智能汽車相關領域的業(yè)務投入，進一步幫助車BU實現商業(yè)成功。當時，華為車BU明確了要在2025年實現盈利的目標。在完成這一人事調整后，華為車BU內部呈現明顯的分工。余承東主要負責華為智選車模式，零部件模式、Hi模式（Huawei Inside）的相關發(fā)布則由靳玉志負責。有知情人士告訴《科創(chuàng)板日報》記者，智選車并不屬于車BU，而歸屬于華為終端。目前，華為車BU已呈現了扭虧為盈的曙光。余承東在今年3月表示，“過去，華為車BU一年虧100億元，后來虧80億元，去年虧了60億元，今年大概能夠實現扭虧為盈。而今年前三個月華為智選車業(yè)務已實現扭虧為盈，車BU接近盈虧平衡，預計四月往后可實現扭虧為盈。”在華為智能汽車業(yè)務嶄露頭角的同時，華為手機業(yè)務正面臨回歸中國市場的關鍵期。2023年下半年，隨著Mate 60系列的發(fā)布，華為開啟了銷量快速爬升之路。在今年第一季度，市場研究機構Canalys報告稱，華為重奪中國市場份額第一，憑借Mate及nova系列熱烈的市場反響，出貨量達1170萬臺，市場份額為17%。但市場份額來看，前五的排名十分接近，僅1-2個百分點之差。對于華為而言，供應鏈受限，仍將限制其未來市場份額的進一步提升。何剛此次接任余承東擔任華為終端BG CEO，能否對華為手機業(yè)務帶來有益影響，尚有待觀察。